在全国普遍高温的同时，云南成为全国避暑的热点。适逢云南雨季，为保证暑运交通安全，昨日，本报联合云南交警高速支队四个出昆高速交警大队，结合各自辖区特点，制作了“雨季行车指南”。据悉，从雨季开始，四个大队都加强了对客运和货运车辆的测速，同时严格整治货车占道违法行为，昆楚高速公路派人定点值守孔家庄长下坡路段。

　　昆楚高速

　　昆楚高速东接昆明，西连楚大高速公路，全长172.85公里，共有隧道12个，收费站13个，互通式立交桥13座，是从昆明通往滇西八州市，特别是旅游胜地大理、丽江等地的“咽喉”要道。针对旅客流量增多、客运车辆增多等特点，黄永俊大队长带领民警对辖区道路再次进行排查，防止雨天事故的发生。“根据以往的经验，雨季到来，货运车辆制动失灵的情况减少，倒是客运车辆和其他车辆因为超速等原因带来的事故增多。所以，控制车速是雨季减少交通事故的法宝。”黄永俊说。

　　三路段 事故多发

　　昆楚高速K129至K125上行线（楚雄至昆明方向孔家庄隧道附近）：该路段为长下坡路段，曾经发生过一次死亡10人以上的“4·25”特大道路交通事故，今年仅、二季度就发生交通事故二十五起，共涉及事故车辆七十余辆。

　　昆楚高速K28至K33：仅季度就因为大雾天气发生三次多车追尾事故，共涉及事故车辆三十余辆。

　　昆楚高速K29至K38：老路施工路段，仅5月21日施工以来共发生交通事故130余起。

　　六路段有隐患

　　昆楚高速公路K40至K46、K60至K64、K80公里恐龙山服务区、K104公里大平地服务区、K138至K140及石安一级汽车专用线，进入雨季后极易起雾，下坡转弯，驾驶员视线容易受到影响，提醒尽量保持车速在40码左右。特别是孔家庄隧道附近路段已被纳入事故多发路段，昆楚高速公路交巡警大队为了防止该路段事故的发生，在坡顶位置专门派人值守，提醒车辆减速慢行，并开启防雾灯通过。

　　路面积水 正在改造

　　K36至K47：道路长期被车辆碾轧，一到雨季容易积水，昆楚大队交警配合有关部门进行了路面修复处理，目前施工已经结束，但行车线还未画完，雨季行车车速过快容易打滑，建议尽量靠右行驶，保持车速在60码到80码之间，千万不能超速。

　　K62至K70：该路段正在施工，容易积水，一旦车辆超速或者遇到突发事件，采取紧急处理措施时车辆极易偏移，大雨时根据车辆性能和制动不同，应保持安全车距。车辆行驶到此路段之前应提前减速。

　　另外，经过前期施工，彩云路段路面虽然已修复完毕，但还有积水情况出现，车辆行至此路段时应控制车速，进出彩云隧道的时候，应保持40Km/h的安全时速。黄永俊说：“进出水泥路面时，千万要提前减速，因为车上带进的水容易造成路面湿滑，一超车就会引发事故。”

　　措施

　　大队在事故多发路段、事故隐患路段安装了八盏警示灯、十一个仿真警察进行先期预警，增设、完善了各类标志标牌，并且在大雾天早上采取在大雾路段两头定点喊话提示的方法，让过往车辆开启车灯及减速慢行的方式预防交通事故的发生。大队还发函至昆明西管理处：在K80公里恐龙山服务区和K104公里大平地服务区楚雄方向进口处设置减速提示、强制减速震动带及停车位施划；在道路湿滑路段K138至K140处，设置危险警示及强制减速震动带；在山体滑坡路段K78公里楚雄往昆明方向处，设置减速慢行和山体滑落标志。大队还调整降低部分危险路段的限速，将昆楚高速公路（K70-K77、K96-K101、K125-K130）路段限速变更为小车限速80km/h、大车限速60km/h，预防追尾事故和二次事故发生，以确保此路段的交通安全。

　　昆曲高速

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　　昆曲高速

　　昆曲高速公路K8至K11、K22至K31、K33至K37，嵩待高速公路K1至K3，曲嵩段K8至K12等几个路段为多雾路段。昆曲大队徐宏涛大队长说，进入雨季，特别是雨后，这些路段容易起雾，车辆行驶能见度低，提醒车辆开启防雾灯，保持车速和车距行驶。昆嵩段K22至K25双向超车道、K32曲靖至昆明方向超车道、K48双向超车道、曲嵩段K67昆明至曲靖方向超车道在雨天极易积水，希望驾驶员减速慢行，在雨天行车保持车距在50米以上。在嵩明立交和马龙立交处要注意行人横穿。

　　昆玉高速

　　昆玉高速玉溪至昆明方向K70+200、K73至K75为积水路段，大车限速70码，小车限速100码，但是雨天道路能见度低，建议减速慢行，把车速控制在60码左右，同时保持安全车距，坚决不可超车。昆明至玉溪方向K12+400也是积水道路，车辆行驶摩擦系数减少，极易因为下雨打滑偏移。

　　昆石高速

　　阳宗坡下行线路段K27至K33：昆石高速公路自2003年11月份通车至今，该路段发生一般程序处理交通事故15起，造成29人死亡。木渣箐路段K61至K68：自2003年11月昆石高速公路建成通车至今，发生一般程序处理的交通事故20起，共造成28人死亡、29人受伤。清水沟K44至K52：坡长8公里，纵坡度5%。2005年至2009年5月间，该路段共发生70余起事故，造成约10人死亡。

　　以上道路为昆石高速的几个重点管理路段，阳宗和木渣箐一度纳入了事故多发路段，经过强制加水等措施，目前事故已经大大减少，但是在雨季来临时，仍然希望驾驶员减速慢行。此外，果树林大桥石林方向K12处道路极易积水，经过积水路面时要控制车速，避免超车。

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